Что есть в наличии
- Шайба металлическая плоская по DIN 125 — базовый вариант под большинство крепёжных узлов.
- Кузовные шайбы увеличенные DIN 9021 — когда нужна большая опорная площадь (например, шайба кузовная м6, шайба кузовная м8).
- Пружинные шайбы DIN 127 — разрезные гроверные решения для фиксации резьбы.
- Оцинкованные шайбы для защиты от коррозии в дорожных условиях (например, шайба оцинкованная м8, шайба м10 оцинкованная).
- Нержавеющие исполнения для агрессивной среды и длительной службы (в т.ч. шайба м12 нержавеющая сталь).
- Наборы для регулировки и ремонта: набор шайб для регулировки по ходовым диаметрам.
Популярные размеры шайб (M3–M30)
На практике чаще всего нужны стандартные диаметры под резьбовой крепёж: шайба м4 и шайба м5 — для салонных и пластиковых элементов; шайба м6 и шайба м8 — для кузовных узлов и креплений навесного; шайба м10 и шайба м12 — для подвески, подрамников и агрегатов; крупные форматы шайба м14, шайба м20, шайба м24, шайба м30 — для усиленных соединений и коммерческого транспорта. Для точной совместимости смотрите параметры «внутренний/наружный диаметр» и стандарт, например шайба м8 DIN 125 или шайба м10 DIN 125.
По типу и стандарту
- Плоские шайбы DIN 125: универсальны, ставятся под шайба для болта и шайба для гайки, распределяют нагрузку и защищают поверхность.
- Кузовные DIN 9021: увеличенные, полезны в тонком металле или пластике, где важна площадь прижима.
- Пружинные DIN 127: разрезные стопорящие шайбы, подходят, когда есть риск раскручивания на вибрации.
- Регулировочные и универсальные: применяются в подгонке зазоров или при восстановлении посадочных мест.
Где применяются шайбы в автомобиле
- Кузов и навесные детали: усиление точек крепления, особенно с кузовными шайбами увеличенного диаметра.
- Подвеска и ходовая: ставят плоские и пружинные варианты под болты и шпильки для стабильной затяжки.
- Салон и обшивки: мелкие размеры M4–M6 помогают аккуратно фиксировать элементы без продавливания пластика.
- Агрегаты и кронштейны: размеры M8–M12 часто используются вместе с крепежом повышенной прочности.
Почему КрепАвто
- Широкий выбор: плоские, кузовные и пружинные шайбы по ходовым стандартам DIN/ГОСТ.
- Чёткие характеристики: в карточках указаны размеры, покрытие, вес и совместимость.
- Складская доступность: основные M6, M8, M10, M12 поддерживаются постоянно.
- Доставка: аккуратно комплектуем заказ и отправляем по РФ и СНГ.
Если нужна шайба для крепления под конкретный узел — скажите, под какой диаметр крепежа и в какой зоне автомобиля будет работать соединение. Подскажем подходящий стандарт (DIN 125 / DIN 9021 / DIN 127), материал и покрытие.
Часто задаваемые вопросы
Чем отличается шайба DIN 125 от DIN 9021?
DIN 125 — обычная плоская шайба стандартного наружного диаметра. DIN 9021 — кузовная увеличенная, площадь опоры у неё больше, поэтому она лучше работает на тонком металле или пластике.
Когда ставят пружинные шайбы DIN 127?
Пружинные (гроверные) шайбы используют там, где есть вибрации или перепады нагрузки: подвеска, кронштейны, силовые крепления. Они помогают удерживать затяжку соединения.
Какие размеры шайб самые ходовые для авто?
В большинстве работ востребованы M6, M8, M10 и M12. Для салона и мелких креплений часто берут M4–M5, а для усиленных узлов — M14 и M20.
Что важнее при выборе: диаметр или стандарт?
Сначала ориентируются на диаметр крепежа (например, под болт M8 нужна шайба M8), а затем уточняют стандарт — обычная плоская, увеличенная кузовная или пружинная.