Типы головок и материалы винтов
- Потайные винты — используются там, где после монтажа важна ровная поверхность: крепление накладок, рамок, декоративных деталей. Популярные позиции — винт М4×10 с потайной головкой, винт М5×12 с потайной головкой, винт М6×20 по DIN/ГОСТ.
- Винты с полукруглой головкой — универсальное решение для крепления панелей, облицовок и салонных элементов; удобны, когда головка может оставаться видимой.
- Цилиндрическая головка под внутренний шестигранник — винты по типу DIN 912 для соединений, где требуется точная посадка и стабильная затяжка.
- Винты с фланцем — увеличенная опорная площадка под головкой, подходит для тонколистового металла и пластиковых деталей.
- Покрытия и материалы: цинковое покрытие для защиты от коррозии, чёрный оксид для невидимых/скрытых зон, нержавеющая сталь — для наружных креплений и участков, подверженных влаге.
Диапазон размеров: от М3 до М12
Ассортимент закрывает типовой диапазон метрической резьбы M3–M12. Внутри него можно подобрать винт М6×10, М6×12, М6×16, М6×20, М6×25, М6×30, а также ходовые размеры винт М8×20, М8×25, М8×30, винт М10×30 и другие исполнители по DIN и ГОСТ.
- M3 — винты для электроники и мелких креплений: М3×6, М3×10, М3×12, М3×16.
- M4–M5 — крепление облицовок, небольших кронштейнов и панелей: М4×10, М4×16, М5×10, М5×16, М5×20, М5×25.
- M6 — один из самых востребованных размеров: винт М6×10, М6×12, М6×16, М6×20, М6×30, М6×40.
- M8–M10 — более нагруженные соединения: М8×20, М8×30, М8×40, М10×30, М10×40, М10×60 и т.п.
Для ряда позиций отдельно указаны стандарты (DIN 7985, DIN 912, DIN 965 и т.д.), что облегчает поиск винта в нужном исполнении под уже существующие соединения.
Применение винтов в автомобиле
- Кузов и внешние элементы — крепление подкрылков, накладок, кронштейнов, брызговиков; здесь востребованы оцинкованные и нержавеющие винты для авто.
- Салон и багажник — приборная панель, пластиковые панели, обшивка крышки багажника и дверей; чаще применяются винты М4–М6 с потайной или полукруглой головкой.
- Номерной знак — отдельные позиции под запросы «винты для номеров авто» и «винт для крепления автомобильного номера» с подходящей длиной и коррозионной стойкостью.
- Технические узлы — монтаж небольших кронштейнов, держателей и крышек, где используется винт автомобильный в сочетании с шайбой и гайкой.
При выборе конкретного винта имеет значение не только размер (например, М6×10 или М8×20), но и форма головки, тип покрытия и материал детали, к которой выполняется крепление. Ориентируйтесь на параметры в карточке товара и условия эксплуатации узла.
Часто задаваемые вопросы
Чем винт для авто отличается от самореза?
Винт работает с уже сформированной резьбой или с гайкой, тогда как саморез формирует резьбу в материале сам. В автомобильных узлах винт применяют в резьбовых втулках, закладных гайках и резьбовых отверстиях деталей, а саморез — в тонком металле и пластике без предварительной резьбы.
Когда выбирать оцинкованный винт, а когда — нержавеющий?
Винт оцинкованный подходит для большинства кузовных и салонных задач, он защищён от коррозии в штатных условиях. Нержавеющий винт имеет более высокую стойкость к влаге и реагентам, его разумно использовать на наружных элементах и в местах, где крепёж постоянно открыт для осадков и дорожной грязи, в том числе для номерных знаков.
Как не ошибиться с длиной винта М6 или М8?
Сначала оценивают суммарную толщину соединяемых деталей и необходимый запас резьбы в гайке или резьбовом отверстии. Например, вместо более длинного винта М8×40 можно взять винт М8×20 или М8×25, если толщина пакета меньше. Нельзя допускать, чтобы винт упирался в дно отверстия или выходил слишком далеко за гайку — это влияет на надёжность и удобство обслуживания соединения.